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铝合金助力新能源汽车发展圆锯片

发布时间:2019-09-09 20:46:46 来源:保成机械网

在刚刚结束的2017上海国际车展上,来自18个家和地区的1400辆整车“争奇斗艳”。除了多款豪车吸引人眼球外,在汽车节能减排和轻量化发展大背景下,此次车展上最引人关注的莫过于共有159台新能源展车同台亮相,占比超过一成,为历史之最。

由于电池能量密度低,以及新能源汽车(尤其电动汽车)的整车重量大等因素,新能源汽车为了达到更长的续驶里程,因此,其轻量化的问题比传统汽车更为突出。

铝由于其密度小、耐蚀性好,且铝合金塑性优良、易回收等优异性能,成为新能源汽车实现轻量化的首选材料。而随着国内厂商及零部件厂商技术的不断成熟,铝合金在国产新能源汽车上使用的比例和部件也在不断增多。例如此次车展中北汽展台展出的纯电动小型SUV(ARCFOX-1),使用了铝合金材质的车身骨架结构,并采用了大量的非金属复合材料外覆盖件,一定程度上降低了车身重量。首次亮相车展的蔚来汽车展出的ES8型家用型电动车,在车身框架方面,采用了100%全铝制造,甚至包括电机和电池包都是铝合金制品,在轻量化上精益求精。

“路程焦虑”问题一直是困扰电动汽车发展的一个瓶颈问题,在轻量化设计和轻量化材料的助力下,此次车展上亮相的多款新能源汽车,在续航里程上都有了明显地提升,普遍能达到300——500公里。

在新能源商用车上,铝合金的应用也在不断深入。在此次车展上,苏州奥杰汽车技术股份有限公司(以下简称“奥杰股份”)带来了该公司设计的载重量从2立方米到16立方米的五款城市纯电动物流车,将全铝车身与新能源动力结合起来,重新定义城市新能源物流车。其中,LEV-4、LEV-7、LEV-13等3款新车为首次发布。

该公司工作人员告诉记者,奥杰股份自2007年开始专注全铝轻量化车身研发,至今已积累了多项专利。此次,公司在深度调研后,针对城市物流运营现状及运输需求,采用全新技术设计研发了多款车型,适合不同层级的物流车,解决城市物流配送的痛点。

据介绍,LEV-4、LEV-7两款车型主要根据城市最后一公里的物流装载及运输特点,按需进行专属化设计而成。整车在结构和材料上都应用了轻量化技术。结构上,通过对动力底盘、电器电池以及车架进行全新设计,车体骨架采用轻量化全铝车身,共计减重240kg,使整备质量仅为1250kg,比市场同类车型减重近30%。同时,这两款车型在工况法下最大续驶里程可达200公里,同时配有电池快换配置,只需2分钟即可完成电池的更换,可有效解决纯电动物流车受制于续航里程限制。

而13立方米轻卡物流车LEV-13是国内首款采用一体式设计的纯电动轻卡车型,该设计结构再加上全铝轻量化车身,整车可实现降重350kg。该车型可满足城市物流中心到网点这一层级的运输需求需求。

据悉,此次车展中,奥杰股份与中车城市交通有限公司、申通快递股份有限公司签署了5000台纯电动物流车应用推广战略合作协议。

电动物流车作为我国新能源汽车推广的一个重要细分领域,在近几年得到了快速发展。适合不同层级的全铝车身电动物流车的推广,也有望进一步打开铝合金在新能源物流车上的应用空间。

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